모두가 이런 경험을 했는지는 모르겠지만, 어릴 적 꿈에 푹 빠져 깨어났다는 건 또렷이 기억한다… 공포에, 식은땀을 흘리며, 이것이 단지 꿈이었다는 안도감에. 그런 다음 그들은 내가 성장하고 있다는 방식으로 설명했습니다. 꿈이 성인이 되어 다시 돌아왔기 때문에 이 설명이 진실에 얼마나 가까운지는 모르겠습니다. 위기의시기에. 어찌 보면 이것도 성장이었다. 그러다가 나는 추락을 멈추고 날기 시작했다. 추락했다. 꿈 속에서 나는 어김없이 대도시 한복판에 착륙해야 하는 비행기를 조종하고 있었다. 비행기가 추락하고 깨어보니 똑같은 유치한 감정이 있었는데, 꿈에서도 처음에는 추락하는 모티브가 있었는데 나중에는 날아다니는 모티브와 결합해서 '기려고 태어난 사람은 날 수 없다'고 하더라고요. ” 하지만 이것이 정말 그렇습니까? 동물의 왕국에서도 처음에는 날개의 흔적이 전혀 보이지 않는 사람들에게서도 날개가 자랍니다. 그렇다면 애벌레가 날고 싶은 욕망을 갖고 있다고 누가 의심하겠습니까? 동시에, 날개가 있는데 날지 못한다면 남은 것은 튼튼한 다리만 자라는 것이고, 날개가 도망가거나 발로 차는 데 도움이 되지 않는다면 머리를 모래에 묻는 것이 가장 좋은 것입니다. 다양한 방법으로 비행하는 법을 배울 수 있습니다. 가을 동안 날개가 제대로 작동하기를 바라며 심연으로 뛰어들 수 있습니다. 때로는 가을에 날개가 자랄 것이라는 기대도 있습니다. 아마도 매우 효과적인 방법일 것입니다. 이 방법을 사용하는 것에 대해 이야기한 사람들 중 100%가 비행기처럼 단단한 지지대에서 지상에서 이륙할 수 있습니다. 하지만 내 꿈에서 알 수 있듯이 이륙은 그다지 나쁘지 않지만 착륙하는 방법은 무엇입니까? 표면에 도달하기 위해 나비는 날개를 접고 애벌레의 몸 위에 얹혀 있습니다. 그리고 변형 과정에서 그것을 잃으면 남은 것은 땅이나 꽃에 거의 닿지 않고 솟아 오르는 것뿐입니다. 비행은 가장 적응력이 떨어지는 매우 빠른 이동 방법입니다. 기상 조건은 품질에 큰 영향을 미칩니다. 또한 연료 및 기술 장비도 있습니다. 예를 들어, 이카루스는 최고가 아니었습니다. 하루살이 나비만큼 짧지 않다면 평생을 날아다니는 것은 불가능합니다. 정신병은 또한 상징적으로 비행, 즉 육체로부터, 자유 연상의 하늘에 기반을 둔 또 다른 현실로의 출발입니다. 나에게 비행을 배우는 것은 새로운 것, 이전에 접해본 적 없는 것, 내가 지원하지 않는 것 등을 마스터하는 것입니다. 내 발 밑에서 땅이 사라지고, 겉보기에 안정적이었던 이전의 세계는 더 이상 나를 키우지 않고 오히려 나를 묻어 버립니다. 그리고 나는 어렸을 때 꿈속에서 날아가거나 땅에 떨어지게됩니다. 인생에는 엄청난 양의 참신함이 있기 때문입니다. 불확실성과 불안정성은 이런 식으로 신호를 보냅니다. 하지만 현실에서는 비행의 위험을 감수해야만 성장할 수 있습니다. 어쩌면 비행기가 아니라 자전거에서.